艾德斯坦恩此时插口道：“齐先生你理解错了，我们并不是希望让你放弃飞豹的竞标的项目，而是想让您考虑一下，参与进入幻影4000的项目中来。”

齐一鸣仍旧是相当不解，转头看塞尔日。

“呃，这样说吧，我们希望不仅仅局限于此次的沙特竞标，而在更广泛的领域内与中方进行合作，中方具有十分出色的技术，而且我们对于中方对成本控制的能力相当惊艳，例如你们给fc-1的报价仅有800万美元的飞离价格，而飞豹的价格也仅有2400万美元，这是几乎世界上其他公司都做不到的。光便宜还不行，中制战机的优秀性能在战场上也得到了验证，所以我们对中方是很有期待的。”

齐一鸣打死也不相信这个家伙的说法，不久前法国人还跟中国在搞直升机的项目，中国怎么个情况他们一清二楚。只是现在有齐一鸣的改造，国内的情况已经完全不一样了，很多企业都有了不小的进步。法国无法得窥全貌，但是他们认为一定有什么很不一样的东西发生在了这个国家。

达索公司不能说没有能力和水平，但是国际市场上屡屡受挫，不仅仅是政治的原因，本身在做生意上虎头蛇尾，进取心不足也是缘故。同时法国人在谈判上技巧不足，而且总是抑制不住自己的贪婪心，想要把价格喊上去，可是最终落选竹篮打水一场空。

这个问题其实达索早就看到了，只不过老是忍不住会再犯而已。试想就算卖战机价格不是很高，但是生意做成了，最终总会有收益，而且通过生产制造和履行合同，公司本身也在进步，各个环节都在积累经验，最终会导致公司推出更好的产品。奈何达索老是差在临门一脚，很少能够拿到如同英美那样油水丰厚的大单。直到21世纪后拿到了印度126架阵风的合同才算是扬眉吐气一回，可就算是合同到手也是波澜横生，出了不少纰漏，可见老是拿不到大合同就是容易出毛病。

塞尔日这一次看得很明白，如果在幻影4000的项目上断了，法国达索再也没有机会在重型机的项目上有什么建树了，而从此达索也只能世界第二梯队的航空装备的提供商。颇有野心的塞尔日绝不希望由老父建立的航空帝国最终在他的手中滑坡，所以他打算行险一搏。

“我们经过了解，知道中国同行使用的发动机性能极为先进，而且据说格鲁门正在运作进口一部分将配在中国自用的f-14上面的涡扇发动机，价格仅有200万美元。另外根据中国在外销市场上的宣传，fc-1等战机都使用了大量的复合材料，而我最近也注意到，一些意大利企业和瑞典企业跟中国某国企订购了一批碳纤维材料，价格极其优厚。由此可见，中国同行在控制成本使用优秀部件方面是很有心得的，我们希望借助中方的这个能力，压缩我们的幻影4000的出厂成本，最终使得这款战机能够做到相f-15一样有竞争力。”

齐一鸣这算是明白塞尔日?达索打得什么算盘了，他道：“你的意思是，分包一部分零部件交给我们生产，然后你们负责战机的总装？”

艾德斯坦恩点头说道：“差不多就是这个样子。”

其实在民用航空领域，全球化外包的策略已经比较通行了，是航空装备发展的一个趋势。但是军用领域因为牵扯很多机密的问题，所以大家一直比较保守一些，除非是关系比较好的盟国或者准盟国，类似于英美关系，或者是中国巴基斯坦关系，才会在军机项目上分配外包。齐一鸣心想其实这种策略对于达索这种要背水一战，不生即死的企业来说，还真是好办法。

就算是让齐一鸣这里生产一些材料，甚至一些并不特别重要的材料的加工，无论是从人工还是从加工、材料等各种费用上，中国能够至少做到法国人成本的三分之一。不客气的说，达索外包给中国的越多，飞机的价格就越低，当然这种情况是不可能容许发生的。中国如果掌握了太多有关战机制造的细节，那这战机也就不是达索的了，没达索什么事情，中国自己造就好了。</dd>