管道推进需要开挖公路，市政环卫主动改变公交线路，布置警示牌，管道铺设还会影响到电力、电信、自来水给排系统，市政府干脆搞了一个系统工程，汇合各部门的人员，重新规划和分配了范围与时间，让所有市政设施为管网让路。光是每天上街通知停水停电的居委会大妈，就有数十人之多。

这种情景，以后将很难看到。商业机构和工厂轻易不能停电，居民楼停水也要注意影响。电力和电信就更不用说了，他们是垂直机构，上面自有老大，到了98年以后，独立性日强，颇有不在乎政府官员的时候。再大的公司要请他们合作，都得放低了姿态派人攻关，一个城市管网建设做下来，少说得有七八个人拿着支票全职伺候，哪像是现在，竟然主动配合。

第三建筑公司也有着相当的主动性，普通事情都自己发文，不用大华燃气公司出面，这等于是将风险担到了自己头上。除了缺乏法律意识之外，这里面也有精诚合作的影子。

在这种进度下，苏城付款自然及时，速度更是快了数倍。本来是一个建筑公司几百人最多1000人施工的项目，现在变成了数个建筑公司数千人的项目，即使是按照进度，速度也得快起来。这些穷的底掉的建筑公司，每个星期都能入账几十万元，不光能发工资，还能把以前的工资补上，甚至发放福利和加班费也没有问题，公司程度只会更快。

四郎看着账上的资金日益减少，开始还有些着急，但是，随着第一栋市委家属楼开始管网改造，且以每户100元的价格缴纳初装费的时候，他顿时安心了。

这笔钱虽然不多，或者说还很少，但却证明了天然气管道不是纯赔钱的玩意。对于刚刚来到大城市两年时间的四郎来说，证明这一点是非常有意义的。

对于很多人来说，证明天然气管道能赚钱，都是非常有意义的。

即使是付款的济*南市市委，也希望苏城能从这个项目上赚到钱。时至1990年，〖中〗国的官员对于经济和公司关系都有了新的认识：只有能赚钱的生意才能长久的做下去，山*东的官员希望天然气管道的生意能赚到钱，从而形成互惠互利的关系，进而帮助清欠工作继续。

在他们眼里，1亿元可是好大一笔钱了，对企业而言，几乎像是极限似的。只有很少人才知道，大华实业究竟有多少资本。即使是四郎也只知一个大概。那就是这笔钱，还未用到瑟坦油田的收入，仅仅是大华实业国内部分的提支开销，就已足够。

意识到天然气管道的价值以及重要性的，绝不仅仅是是官员们。反应迅速的民企，早在建设部下发了红头文件以后，就开始研究建立天然气管道的可行性。

其中免不了有人到大华实业的建筑工地来查探，初装费的形式，对他们也是一个刺激：原来安装城市管道，并不是纯粹的投钱。

另一方面，政府对大华实业的一路绿灯，也让民企们蠢蠢欲动。新奥燃气当年为了获得潍*坊市的气井，可是将自己的全部资产都投入了进去。而那四口气井在新奥燃气进驻以前是完全没有利用的，为了避免污染环境造成中毒，四口气井出来的天然气，全都白白点火烧掉了。即使如此，新奥开拓燃气管道的工作也没有那么顺利，更别说是和大华实业的一路红灯相比了。

因此，五月刚过，青岛市政府的官员们就发现，关注城市燃气管道的，不再只有大华实业了。

家华燃气公司申请在即墨建造城市燃气管道，南气公司申请在胶州铺设燃气管道，黄能国际申请在平度建造气站和燃气管道……

仿佛一夜之间，这些名不见经传的燃气公司，就从地底下冒了出来，而且，他们打的都是相同的主意，在青岛市周边铺设燃气管道，积累经验的同时，还能利用青岛的液化天然气码头。

这些公司的资本金都很少，现金自然更少，只能做纯粹下游分销商和服务商，因此必须依托上游厂商的主管道来铺设城市燃气管道。如今的西气东输还没影子呢，他们指望不上中石化和中石油的管道，就只能指望大华实业了。

没几天的功夫，黄能国际的老总唐礼就找到了苏城，代表三家公司，提出了共建燃气管道的倡议。

唐礼用熟练的京片子，笑说：“以后，我们以大华燃气公司马首是瞻，大华燃气公司占最好的主城区，我们只要边远的郊县就行了。而且，我们愿意用大华实业的天然气。”

苏城向来很佩服〖中〗国民营企业的反应速度和胆量的，但是，仅仅两个月就被找上门来，还是让他小小的惊讶了一番。(未完待续)